无内胎轮胎的工作原理

即没有内胎，橡胶仅由外部元件组成，即胎面和胎体。这要归功于与传统轮胎相比的增强结构，并将金属部件与橡胶部件集成在一起，以确保正确的结构刚度。特别是，轮胎与轮辋接触的区域一般由钢制成，以保护轮胎免于漏气并确保其最佳地支撑滚动。然而，胎体通常用尼龙丝加固，尼龙丝是一种非常耐用的材料，可以使橡胶承受车辆施加的压力。 无内胎轮胎的工作原理 无内胎轮胎的工作原理与普通汽车轮胎类似，只是没有内胎。胎体由许多增强橡胶刀槽花纹制成，具有两层支撑层：一层附着在轮辋上，另一层与沥青接触。这些轮胎的特性使您能够应对任何类型的地形，甚至是最崎岖的地形，而不会出现特殊问题或刺穿或变形的风险。此外，实验模型的性能与传统轮胎的性能完全相似，使得这项新技术真正有趣且充满希望。 无内胎汽车轮胎设计 最先进的无气轮胎项目之一是米其林Uptis，这是一款新概念轮胎，将于2024年左右上市。



它是一款具有原创设计的产品，其特点是经典的胎面和由强化玻璃纤维刀槽花纹组成的内部结构。新的化合物使我们能够解决没有内胎的问题，取代传统轮胎内压缩空气提供的压力。米其林的 Uptis 轮胎还可以回收利用，在废 捷克共和国手机号码列表 弃之前橡胶可以再生多达 6 次，以确保最大限度的环境可持续性。固特异还开发了新型无内胎轮胎，目前用于在美国进行测试的自动驾驶车辆。该产品名为NPT，是一款专为自动送货机器人设计的轮胎，可确保最少的维护和较长的使用寿命。普利司通也有类似的项目，这家日本公司致力于开发最新一代的无气轮胎。普利司通的Air Free模型不断发展，其应用范围从电动自行车到航天器，在这些领域中，避免刺穿并从对所有类型地形的最大阻力中受益至关重要。 无内胎轮胎的优点 无内胎轮胎的主要优点首先是不存在刺穿的风险，即使钉子或尖锐物体穿过，也不会刺穿轮胎并被迫更换轮胎。这一点保证了轮胎几乎不需要维护，从而降低了公司和驾驶者的成本。无内胎轮胎还提供高标准的道路安全性，因为它们可以毫无问题或风险地应对各种类型的地形，即使在复杂的路面条件下也能确保最佳的抓地力。



此外，这些轮胎耐用，不易磨损和变形，能够提供卓越的行驶里程。这些特性使无气轮胎更加环保和可持续，防止轮胎在刺穿或轻微损坏后被丢弃，就像传统轮胎那样。同时，它们还可以通过3D打印等创新工艺生产，这是一种简单易行的工艺，可以降低生产成本和产品的最终价格。一些无气轮胎模型由 70%的回收材料制成，但像固特异这样的公司正在努力达到 100%，以获得完全生态可持续的解决方案。连接性还可以使这些产品变得更智能、更科技化，使用特殊传感器来优化驾驶并减少消耗和排放。 企业领域的无气轮胎 除了电动汽车、自动驾驶汽车和送货机器人之外，无内胎轮胎也瞄准了企业。事实上，重型车辆的车辆维护成本很高，这对企业有相当大的影响，并且需要很高的成本来管理工作车辆车队。借助无气轮胎，公司可以从不需要维护的轮胎中受益，从而为业务的可持续发展节省大量成本。